Cambio de filtro de aceite sin complicaciones para un motor de barco

Simon Westmacott idea una forma de mantener limpias sus sentinas al cambiar el filtro de aceite del motor

El filtro antiguo muestra los agujeros perforados: bastante pequeños. Crédito: Simon Westmacott Crédito: Simon Westmacott

Si su motor tiene un filtro de aceite atornillado horizontalmente, como el Volvo Penta MD2030 y muchos, muchos otros, sin duda se habrá enfadado por la disposición por la cual el contenido del recipiente del filtro de aceite, incluso después de drenar el cárter, desaparece en La sentina del motor deja un rastro de aceite por el costado del motor, escribe Simon Westmacott.

Además, dicha sentina es 95% inaccesible. Después de pensar mucho, surgió un BGO (visión ciega de lo obvio) y aquí está mi solución.

Primero, revisa que el filtro se desenrosque con el equipo que tienes. Me gusta usar alicates para filtros adecuados. Desenrosque el filtro lo suficiente para comprobar que se mueve, pero no tanto como para que pueda escapar aceite.

Con un punzón central bien afilado y al menos un martillo de 20 onzas, haga un pequeño agujero en el extremo del recipiente, justo en la parte superior. Quizás necesites algunos golpes.

Pensé en perforar el agujero, pero no quería que ninguna viruta entrara en el recipiente del filtro del barco. Dicho esto, estoy bastante seguro de que no pudo llegar al lado de salida del cartucho.

Si intentas perforar el costado del recipiente, tendrá demasiado resorte a menos que puedas bloquearlo firmemente, y también existe la posibilidad de que dañes las roscas del grifo central.

Ahora use una banda elástica fuerte para fijar un trozo de lámina de plástico alrededor del recipiente para formar un canal.

Corté un trozo de una bolsa grande de plástico para comida para perros. Coloque algo para recoger el aceite. Desenrosque el recipiente media vuelta hasta que el orificio perforado quede en el fondo.

A medida que avanza, deslice con cuidado el canal alrededor del recipiente para que quede en el fondo.

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Verifique que la canaleta esté ajustada contra el recipiente, debajo de la banda elástica y que el plástico permanezca en forma de canaleta.

Haz otro agujero en lo que ahora es la parte superior del recipiente.

Utilice una fuerza mínima porque el sello de goma contra el bloque proporcionará mucho menos soporte, por lo que se aplicará más fuerza al grifo central.

Una vez que tuve una abolladura, incliné el punzón unos 15° hacia el centro del recipiente para que la fuerza fuera más en esa dirección.

Una vez que haya terminado, el aceite comenzará a fluir en cantidad.

Calce la canaleta para que permanezca en su posición. Utilicé los alicates y papel de cocina resistente doblado para mantenerlo allí.

Cuanto más tiempo puedas dejar la plataforma en su lugar, más aceite terminará en la tina.

Dejé el equipo en su lugar durante una semana simplemente por conveniencia, pero la foto muestra lo que se había drenado después de unos 15 minutos.

Con un poco de suerte, se derramará una mínima cantidad de aceite cuando finalmente se desenrosque el recipiente pero, como ocurre con cualquier cosa aceitosa, tenga a mano un rollo de papel o un trapo.

Es muy probable que sea una ventaja hacer esto mientras el aceite está frío (primero drene el sumidero cuando estaba caliente) porque, si estuviera caliente, lo más probable es que la canaleta colapsara.

Crédito: Simon Westmacott

1. Desenrosque el filtro lo suficiente para comprobar que se mueve.

Crédito: Simon Westmacott

2. Haga un pequeño agujero en el extremo superior del filtro.

Crédito: Simon Westmacott

3. Utilice una banda elástica para fijar la lámina de plástico rígida.

Crédito: Simon Westmacott

4. La 'pesca' al cabo de 15 minutos (a 10ºC frío).

Crédito: Simon Westmacott

5. Filtro nuevo en su lugar, ni una gota de aceite a la vista.

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